奥巴马昨天背弃WTO协议不承认中国的市场经济地位，候任总统川普更是发誓要把制造业带回美国重启光荣，让年轻人有更多的就业机会。国际金属在线近距离观察一个已经“回流上岸”的自行车产业，看看是不是那么回事？

      按照波士顿咨询集团的研究报告，生产力增强的美国工厂部门享有更低价的能源和较低的工资水平，在6年内，所转移生产的年出口价值将达到700亿到1150亿美元。制造业“重新上岸”，回到美国。这种转移可能使美国增加250万至500万个就业岗位。

▼你看到的车间不是在上海，而是南卡莱罗纳的曼宁工厂。对，美国工人在装配自行车。

图：肯特国际公司将在其位于美国南卡罗来纳州的曼宁工厂生产约35万辆自行车，且预计2017年将在美国生产约50万辆自行车，并计划到2020年实现100多万辆自行车。

▼视频：Trek自行车生产车间一览

      20世纪80年代，低人工的诱惑使得美国自行车行业领导者Schwinn将制造业转移到亚洲。而其他大型自行车制造商，如Huffy和Trek也纷纷效仿。根据美国自行车经销商协会统计：到2015年，在美国销售的约1260万辆自行车（不包括儿童的）中只有大约2.5％的原产地在美国。”然而随着离岸工资大幅上涨、自动化程度和创新工艺带来的成本节省，以及“美国制造”品牌的优势，自行车制造商已开始重新考虑离岸制造和采购决策。

▲美国近年来本土自行车生产量趋势图

底特律不仅仅是汽车城同时也是自行车城

      底特律由于破产，城市已不具当年的光辉，城市也变得日渐破败，正是因为这个原因。慢摇城市骑自行车的创始人之一霍尔开始有了组织骑行的念头，随着骑行人数的不断增长，单车也从简单的骑行工具变成一个把人与人链接起来的重要桥梁。

      在过去几年里，至少有七个自行车制造商选择了底特律市区来制造或组装自行车。如底特律自行车高档手工制作商Detroit Bicycle Co，以及 313自行车工厂，313是由底特律消防队员迈克·谢帕德创建的，并以汽车城地区代码来命名。 未来Detroit Bicycle Co计划每年生产多达50,000辆自行车。

▼视频：慢摇骑行——用单车见证底特律的复兴

      底特律自行车公司Detroit Bicycle Co今年将生产10,000辆自行车，这样做将在一个超高失业率的城市创造50个宝贵的工作岗位。

      2016年上半年，Pashak与Motivate签订了合同，该公司在12个地铁区域经营自行车项目，并在纽约，波士顿和泽西市使用底特律自行车公司组装的自行车。而美国本土生产的自行车在Motivate与政府的谈判中起到了关键的作用。

      阿诺德·卡姆勒的家族在自行车业务上打拼了一个世纪，1991年，他遗憾地关闭了占30%产量的新泽西自行车厂——美国自行车公司（BCA），并把所有的生产线搬到了国外。然而，随着离岸成本的上升，现任Kent国际的董事长兼首席执行官Kamler开始考虑将一些自行车制造业重新投入美国。

     Arnold说：“2008年经济危机的来临使得钢铁，铝，石油，塑料，海运和货币等的成本一下子全部上升。我花了大约六个星期在亚洲各地旅行，问自己，“如果不是中国，那么在哪里？”答案似乎是无处可寻。后来我的想法是，也许有一天我们可以回到这里——美国”

HIA Velo的目标

     “在过去的二十年里，大多数自行车工厂关闭后，都将生产线转移到亚洲。我们创立的HIA Velo在整个产品开发和制造过程中真正拥有完全控制的竞争优势。我们的目标是在同级别，大批量复合自行车生产中打造最好的，并创造伟大的美国制造的自行车品牌”Karklins说。

     我们的看法

      从美国大选开始，我们就一直感受来自这位“大嘴”深深的“关切”：中国进口的东西要交45%的税；气候变暖肯定是中国人提出来想要拖美国制造业后腿的；把公司税降低到15%，这将让我们的税率比中国低10%，企业也就不会被逼外迁了；终止多余的政府项目，扶持经济增长从而增加税收，解决赤字和债务问题，这样中国就无法通过我们自己的财政部门勒索我们了等。。。

   
 但研究表明，对于工厂就业岗位的减少，美国工厂的自动化是一个比对外贸易重要得多的因素。州立鲍尔大学商业和经济研究中心去年的一项研究发现，在美国工厂就业岗位的减少中，贸易因素只占13%。在减少的就业岗位中，绝大多数（88%）是被机器人替代，或是因为其他令工厂对人力需求减少的本国因素。

      智库兰德公司的高级经济学家霍华德·沙茨说：“我们正以更少的人力生产更多的东西。”例如，通用汽车公司现在的雇员人数仅为上世纪70年代的60万人的三分之一。但它生产的汽车和卡车比以往任何时候都多。

      我们也可以看看钢和其他原生金属的生产情况。自1997年以来，美国的原生金属生产岗位已经减少26.5万个，减少了42%，但在这一时期，美国的原生金属生产增加了38%。杜克大学的艾伦·科勒德-韦克斯勒和普林斯顿大学的让·德洛克去年发现，美国钢铁业就业岗位的减少大多并不是因为外国竞争或者销量下滑。这些岗位消失是因为一种新技术的出现：主要由废金属制造钢的超高效小钢厂。

      我们的观点

     1、上述案例中提到的自行车重新回归美国的原因与2015年“产业回归倡议”报告中的数据一致。政府激励措施，生态系统/本地化，接近客户和熟练劳动力。同时，海外质量下降，供应中断，运费成本和交付以及自2010年以来，累积工资和总成本一直是重新决定决策的主要因素。

     2、美国人想要购买更多的美国制造产品，这种偏好是美国制造业重回本土的重要动力。最近的消费者参考调查表明， 97％的消费者对美国制造的商品有积极看法，91％的美国制造业公司认为在美国制造是很有必要的，政府应该采取措施支持美国制造业。

     3、根据“产业回归倡议”的统计，在过去六年中，海外约有265,000个工作岗位被带回美国。自2010年2月，美国制造业就业增长约占总增幅的31％。目前约有1232万美国人在制造业就业。研究表明，越来越多的制造业工作岗位重新回到美国。

     4、约25％的海外制造产品应该是可盈利的

      分析数据显示，如果只考虑到离岸外包的所有相关成本，风险和战略影响，现在约有25％的海外制造业产品（约100万个制造业工作岗位）将会重回美国本土。长期的挑战是平衡贸易逆差，这将从国外带回额外3-4百万个工作岗位。